王菀之

　　我省“新交規”實施第二天，記者在海口一路口觀察約20分鐘—新成屋—百餘輛電動車過斑馬線
　　無一人化療飲食禁忌下車推行
　　我省“新交規”實施第二天，記者在海口一路口觀察約20Ice-O-Matic製冰機分鐘——
　　百化療飲食餘輛電動車過斑馬線
　　追蹤1
　　《好房網電動車過斑馬線需下車推行》（詳見本報2月25日7版）
　　□記者 文盛 文/圖
　　本報訊 我省“新交規”規定：“非機動車在路段上有人行橫道、行人過街設施的，不從人行橫道、行人過街設施推行橫過機動車道，將處警告或罰款50元處罰。”
　　昨日是我省“新交規”實施第二天，記者在海口市區多路段走訪發現，大多數人還是像以前一樣騎著電動車、自行車過斑馬線，沒有下車推行。
　　海口市龍昆南路金霖花園路段的斑馬線是附近居民過馬路的主要通道。昨日上午10時20分許，記者在該路口看到，每當綠燈亮起，都有大量行人和非機動車過馬路，但絕大多數電動車都是在斑馬線上騎行，在行人之間穿梭。
　　10時35分許，記者註意到，人行道綠燈亮起時，等待許久的電動車和行人一擁而上，有的電動車還加大“油門”，想搶在短暫的綠燈結束前衝過馬路。由於電動車和行人混行，一輛速度較快的電動車還差點剮蹭到一名行人。
　　“這裡的人行道綠燈時間那麼短，騎著電動車才勉強通過。要是推著電動車過去，至少還得再等一個紅燈。”電動車主小方說，該路口人行道綠燈時間短，大家都是“爭分奪秒”過馬路，如果前方有人下車推行，勢必會阻擋後方行人和電動車的道路。“前邊走得慢，後邊著急過，到時候肯定會亂成一團。”
　　隨後，記者繼續在該路口觀察了約20分鐘，經過的百餘輛電動車。
　　觀點
　　支持
　　保護行人安全
　　海口市民黃女士告訴記者，兩個月前，她經過朱雲路和忠介路交叉口的斑馬線時，被一個穿著校服的學生騎電動車撞倒，左腿鮮血直流。
　　“現在我過馬路都非常小心，生怕背後再有一輛電動車撞過來。”黃女士說，她十分贊成非機動車過斑馬線下車推行的規定，這樣能在一定程度上保護行人的安全。“有些電動車過斑馬線時十分野蠻，不顧一切地加速往前沖，非常危險，希望這項規定能夠貫徹施行。”
　　反對
　　太麻煩，可操作性不強
　　“電動車車身那麼重，女性力氣較小，下車推行很不方便。而且騎電動車圖的就是便利快捷，要是遇到斑馬線還要下車推行，那會很麻煩。”電動車主小周說，她知道騎電動車不能闖紅燈，但從沒聽過遇到斑馬線還要下車推行。
　　“電動車數量那麼多，交警就算要教育處罰，也不可能一個個攔下來，所以我認為這項規定的可操作性不大。”小周說，法規的實施應當考慮現實情況，而且良好的交通秩序應當靠市民自覺維護，有關部門應加大宣傳力度，讓人們樹立正確的交通意識。
　　建議
　　拓寬斑馬線或延長綠燈時間
　　“如果真要嚴格實施這項規定，我認為應當拓寬斑馬線或者延長人行道綠燈時間。”海口市民梁先生說，現今海口多數斑馬線不能滿足電動車下車推行的需求，因此，除了規範電動車主的行為之外，還應該完善道路設施，為電動車下車推行創造條件。
　　“當斑馬線寬度不足時，大家爭先恐後都想快點推過去，就會造成擁堵。其實，如果人行道綠燈時間足夠，市民也願意選擇更加安全的方式過馬路。”梁先生舉例稱，大同路與廣場路路口的斑馬線拓寬後，可以滿足多輛電動車同時通過。　　（原標題：無一人下車推行）